Uma coisa muito curiosa que observo em muitas oficinas mecânicas especializadas é uma falta de consenso no que diz respeito a vida útil de um disco de freio. Não há uma informação oficial, nem mesmo no site dos principais fabricantes do mercado, como shimano e sram, mas é preciso ficar atento com os discos de freios pois eles podem estar gastos e prejudicando não só a potencia de frenagem de sua bike, como também a vida útil de sua pastilha de freio, que convenhamos não é barata.
Duas características podem ser notadas em um disco de freio que precisa de substituição:
1- Efeito de Vitrificação do disco de freio : Quando compramos um freio novo, notamos que há um baixo desempenho, e alguns bikers menos experientes, chegam a acreditar que o sistema de freio da sua mais nova bike veio com problemas. Não é bem isso.
Quando o disco de freio é novo precisamos "queimar o disco". Esse processo nada mais é que usar o freio algumas vezes para que as pastilhas de freio soltem material e esse material fique "grudado" no disco, deixando ele com um superfície mais aderente. Quando ocorre a vitrificação do disco de freio, a superfície dos discos de freios ficam tão lisas que não há mais a retenção de material das pastilhas de freio, e com isso o sistema trabalha bem abaixo de sua potencialidade ideal.
2- Gasto da superfície de contato ( rube area ): Os discos de freios são feitos de aço de alta resistência, porém mesmo assim sofrem desgastes na área de contato com as pastilhas. Com o passar do tempo, e isso pode variar muito de acordo com o tipo de pedal pelo qual a bike é submetida, ocorre um desgaste natural do material do disco. Um biker que usa sua mtb para os passeios de fim de semana terá uma vida útil dos disco muito maior que a de um piloto de downhill que submete seus discos de freios a frenagens muito bruscas.
Você pode verificar se o seu disco de freio esta muito gasto, notando se há a formação de uma "quina" entre a área de contato das pastilhas nos discos e a área que não sofre fricção. Caso essa diferença esteja sensível ao toque, esta na hora de substituir seus discos e voltar a ter o sua melhor potencia de frenagem.
Rodrigo Castanheira
