Mongoose Teocali 2011

Depois que comprei minha Mongoose Teocali Elite 2007 virei fã da bike pela excelente oportunidade que a bike nos da de diversão nas mais diversas trilhas. Para 2011 a marca traz uma Teocali com a gemotria mais agressiva, com pequenas diferenças de dimensão no chainstay e uma curvatura no top tube que lembra muito as bikes da Santa Cruz ( nomad por exemplo ). A bike paraçe estar pronta para encarar os bikers mais técnicos e corajosos pois seu chassi anuncia isso logo de cara. Vamos esperar as primeiras análises da bike rodando para postar pois a bike ainda esta com o rótulo de "Prototype".

Pastilhas de Freio Serfas ( modelo para Hayes nine )..sufoco!!

Hoje pela manhã sai para dar um giro de bike pela cidade com meu amigo Rodrigo Mendes. Demos uma volta pela praia e fomos em direção ao Morro da Maternidade. Até ai o pedal estava tranquilo ( fora as dores na perna de quem ficou quase 2 meses sem pedalar ), subimos o morro e como de costume baixamos o selim para curtir a descida que é curta mas divertida. Quando chega na ladeira mais ingrime do percurso aciono o freio dianteiro para controlar um pouco a velocidade e eis que o inusitado aconteçe, perçebo que minha bike não tem mais freio dianteiro. Foi uma situação simples de contornar, mas penso se isso tivesse aconteçido no Morro do Moreno ou em uma trilha como a da Muralha da China perto de Guarapari. Eu iria ter sérios problemas. Pastilha de freio serfas, NUNCA MAIS!!
A pastilha que fica do lado direito da pinça descolou e ficou só a base de metal ( ah deu uma arranhão bom no meu disco também ). Fica aqui meu alerta para quem compra ou pensa em comprar as pastilhas de freio da marca Serfas.

Abraços e " Good ride"

Garfo rigido de carbono no MTB: Vale a Pena?

Atualmente não é raro encontrarmos bikers profissionais competindo em provas com bikes equipadas com garfos de carbono. No começo podemos estranhar mas buscando informações podemos entender as particularidades deste equipamento e algumas vantagens que ele ofereçe para aqueles que abrem mão de conforto para ter uma bike mais "esperta" nas provas e com isso colocar alguns segundos de vantagens em seus adversários.
O garfo de carbono para os "caçadores de gramas" ofereçe a opção de você ter uma bike mais forte nas subidas e mais equlibrada para ritmos de cadência de alto giro em retas. Ele absorve pequenos impactos mas não faz milagres no que diz respeito a erosões, valas, raízes, etc...
Eu pessoalmente não trocaria minha suspa ar e óleo com trava ( o que permite ter o comportamento de uma bike rígida ) que me ofereçe um conforto muito favorável nas descidas e em singles tracks com raízes e cascalho. É sempre importante lembrar que os prossionais do ciclismo, aqueles que competem em níveis de alto desempenho, precisam conquistar resultados e com isso é necessário muitas vezes buscar soluções que no dia a dia de bikers amadores não é tem o mesmo conceito de eficiência.
Outra questão é o preço da peça. Alguns garfos de carbono que tem um bom acabamento e um material aplicado de primeira qualidade, muitas vezes tem um preço compatível com boas suspensões que temos no mercado como as Pro Shock pro exemplo.
É sempre importante lembrar que cada biker tem um gosto e estilo diferente de pilotar, por isso é necessário que sempre aproveitemos o surgimentos de novas tendências para aprimorarmos nosso conheçimento sobre o esporte e as inúmeras opções de configuração que podemos ter em nossas amadas bikes.

Abraços e "good ride"

Capacete Full Face

Muitas vezes me encontro em debates com amigos de pedal sobre a real necessidade de utilizar um capacete full face em descidas que não tem o peso de um extreme downhill, mas que para nós ciclistas amadores ( apaixonados por bike acima de tudo ) podem apresentar um alto grau de risco de lesões por uma queda. E quase sempre há uma grande divergência de opniões.
A verdade é que não há uma opinião mais correta do que a outra. Acredito que vai de cada biker em se sentir bem e confiante para enfrentar os obstáculo presentes na trilha.
Eu apesar de não ter nenhum full face vou juntar uma "verba" e providençiar um, pois na minha opinião em pedais como o Morro do Moreno  ( Vila Velha - ES ) aonde temos pedras do começo ao fim da descida ( mesmo que nosso estilo esteja dentro do all-mountain ), eu me sentiria muito mais seguro e concentrado e com certeza isso iria se traduzir em melhores e mais rápidas descidas.
Proteção nunca é demais em um esporte com alto grau de risco como o mountain bike, ainda mais nas suas modalidades mais extremas.
Hoje podemos encontrar capacetes full face feitos em materiais de extrema resistência e com peso super reduzido, como é o caso do carbono ( preço alto ) e do composite ( preço mais acessível, pelo menos nas pesquisas que realizei ) e com boa ventilação, ou seja, com conforto. Por isso se você gosta de se arriscas nas descidas com seus amigos pense na possibilidade de usar um full face, te garanto que o preço do dentista é muito mais caro.

Abraços e "good ride"

Full x Hardtail

Aproveitando um assunto que surgiu em um tópico de discussão por e-mail posto aqui minha opinião sobre o tema FULL x HARDTAIL.

A bike full é uma tendência que a cada dia que passa se torna cada vez mais presente no MTB principalmente no mundial. Hoje temos bikes full no mercado ( cerca de 100mm na traseira ) que pesam cerca de 10kg ( Scott Spark por exemplo ). Eu pessoalmente acho que a bike full tem ínumeras vantagens sobre a bike hard, vou citar algumas:


1 - uma bike full com trava e geometria cross crountry sobe tão forte quanto uma rabo duro e desce bem melhor diminiundo o tempo...já que até hoje é comum ver biker profissional soltar a perna morro acima e grudar nos freios morro abaixo porque a bike não responde legal e porque o cross-crountry na cabeça de muitos ( e esse é um dos grandes problemas de atletas brasileiros no mundial ) ta muito ligado a preparo físico e pouca técnica o que é errado pois as pistas do mundial e olímpiadas são muito técnicas e quem não tem técnica passa mal.

2 - Hoje temos bikes "full" que não possuem linkagem, e sim uma sistema de torção que é fixo, geralmente feito em carbono que da ao biker 30mm de curso pra aliviar as irregularidades do terreno, naõ é a minha praia mas elas estão ai.

3 - Maior liberdade em escolher sua opção de pedal e bem menos sofrimento dependendo do pedal... quem tem full faz cross-crountry...faz enduro..passa em rock garden, pula sem grandes dificuldades..desce confortável e principalmente... com mais segurança já que as boas full fazem boa parte do serviço sozinhas...

4 - Quem tem que se preocupar se a bike ta pesando 10,534kg ou 10,524kg é o Julien Absalon que disputa o ouro nas Olímpiadas, nos bikers de recreação temos que nos preocupar em pedalar o melhor possível dentro de nossas possibilidades e aumentar nosso prazer e aproveitar o esporte.
 
Abraços e "good ride"

Corrente Sram PG-990

Pessaol a ultima corrente que coloquei em minha bike foi a Sram-PG990. Comprei essa corrente pois estava com o preço bom e tinha intenção de experimentar esse produto já que muitos amigos biker aderiram aos produtos da Sram. Não sei se foi azar meu, mas em menos de 3 meses a corrente foi pro pau. Um dia fazendo a descida do morro do moreno a danada da corrente entortou sozinha. Não entendi nada pois ela estava com montada com o tamanho correto para minha bike e a relação ( cassete e coroas também eram zero km ). Confesso que impressão que ficou não foi boa e agora vou partir para o teste da corrente KMC X9. Dizem que essa corrente tem uma ótima relação custo benefício. Vamos conferir e mais a frente posto minhas opniões.

Abraços e "good ride"

Complemento para os treinos

Muitos bikers pensam que pedalar todos os dias é a melhor forma de conseguir um bom preparo para os pedais. Porém é preciso que a musculatura de todo o corpo esteja preparada para as cargas de esforço que um bom pedal impõe.
Alguns outros exercícios ajudam, e muito, a melhorar o condiçionamento físico do biker. Correr ( com calçado adequado e em ritmo confortável ao seu corpo ) ajuda a trabalhar outros músculos dos membros inferiores melhorando o rendimento do pedal. Tem a questão aeróbica também, pois ajuda a melhorar o folego e o ritmo de respiração. A natação também é uma forte parceria do pedal, ela trabalha tanto membros inferiores quando os membros superiores realizando um trabalho completo de esforço, resistência e folego ao atleta.
Eu pessoalmente vou me preparar para começar a frequentar as aulas de natação, pois como é um esporte que não ofereçe impacto, acredito que seja mais tranquilo para as articulações, que devem estar preservadas para os pedais, meu joelho que o diga ( rsrsrsrs ).

Abraços e "good ride"

Rodas Cobalt Crank Brothers

A Crank Brothers tem uma linha de produtos de alta qualidade que fazem a cabeça de muitos bikers mundo a fora.
Eu especialmente tenho o sonho de colocar em minha bke o par de rodas COBALT, apesar de não serem desenvolvidas para modalides mais extremas elas tem um visual extremamente atraente e um peso que alivia as pernas de qualquer biker morro acima. Algo em torno de 1913g o par.
Essas rodas são fabricadas em alumínio e possui cores bem vibrantes tem um sistema diferençiado de tar tensão nos raios. Aqui no Brasil deve ser complicado encontrar peças de reposição visto que um par de rodas desse modelo não sai no mercado nacional por menos de R$2500,00, muito salgado.

Abraços e "good ride"

Monitor Cardiáco

É muito importante, tratando, principalmente de atletas amadores, ter um cuidado maior com as condições físicas e os limites que devem ser respeitados para que o esporte tenha uma peso positivo na qualidade de vida do biker e não negativo. O Monior Cardíaco é uma ferramenta muito importante nesse processo.
Mas ter o monitor cardíaco não é o suficiente. Quando você comprar seu monitor, ou caso você já tenha um, é ncessário fazer uma consulta com seu cardiologísta para que esse profissional, através de exames, possa estabeleçer de forma correta os limites corretos para sua zona de batimentos cardíacos.
Hoje é possível encontrar excelentes aparelhos por preços bem acessíveis. O meu é um Timex que comprei em uma loja virtual por R$150,00 e me atende de forma completa.
Por isso se você pretende treinar tendo como preocupação manter seu corpo em dia recomendo este tipo de aparelho.

Abraços e "good ride"

Mongoose Pinn`R 2010

A Mongoose me surpreendeu pois quando comprei minha teocali elite não achei que a bike ia me dar tanta satisfação. O comportamento dela descendo ou subindo me faz sentir muito mais preparado para as trilhas mais técnicas.
Abaixo o modelo Pinn`R que tem o mesmo "núcleo" da teocali porém mais curso e uma geometria mais agressiva para as descidas. Essa bike apresenta 190mm de curso na traseira o que permite drops agressivos bem como encarar os rock gardens mais "cavernosos".
O grupo de peças é o X7 da Sram, empresa que definitivamente acabou com o monopólio que durante muitos anos assonbrou o universo MTB no mundo.
O garfo é o Rock Shox Domain de 180mm, preparado para a pancadaria do freeride.
Uma bike com excelente custo benefíçio pois na grande maioria, as bikes da Mongoose são mais baratas que bikes como Scott, GT ou Specialized e ofereçem um comportamento de top 10 do mundo.

Abraços e "good ride"