segunda-feira, 28 de novembro de 2011
quarta-feira, 16 de novembro de 2011
Problemas com Selim.
Hoje li um artigo sobre os problemas causados por usar um selim inadequado ou com a regulagem incorreta.
Existem muitos casos de homens e mulheres que sofrem de algum disturbio na região genital por problemas causados pelas várias horas de pedal. É comum termos amigos ciclistas no MTB reclamando do desconforto ou dormência na região genital e membros inferiores. Eu mesmo passo por essa situação algumas vezes e torna o pedal as vezes algo muito desprazeroso.
Esses dias troquei o Selim de minha Banshee e confesso que até o presente momento eu não estou me sentindo confortável no mesmo. Comprei um selim de boa marca e com o design que alivia a compressão na região genital, mas mesmo assim, acredito eu por motivo de ajuste, estou sentindo um leve desconforto depois de 1:30 de pedal. Principalmente nas subidas.
Tendo como ponto de partida esse artigo que li, decidi buscar informações mais claras a respeito do selim e do correto ajuste do mesmo.
O selim deve ser comprado levando em conta alguns aspectos ergonomicos de quem vai utlizá-lo na bike, principalmente a largura do osso da bacia. Hoje algumas marcas ofereçem o mesmo modelo de selim com medidas de largura diferentes para atender a estruturas corporais diferentes.
Outra coisa tão importante quanto o selim, é como ele esta instalado em sua bike. Temos três fatores fundamentais: a inclinação e a posição do selim no carrinho de apoio do canote e a altura.
INCLINAÇÃO: esse posição pode mudar de acordo com o gosto pessoal de cada um. Procure ajustar de uma forma que você se sinta o mais confortável possível, lembrando que que o selim estiver com a ponta muito para baixo, tenderá a jogar o peso do corpo mais para frente sobrecarregando os braços e pulsos, além de incomodar o fato deo biker fiscar o tempo escorregando no selim. Com a ponta muito para cima podemos ter um irritação muito forte na região da próstata e causar problemas de saúde. Em geral na primeira vez recomendo regular o selim de modo que ele fique na horizontal ( você pode usar uma régual de nível ). Dê algumas voltas na bike e se achar necessário faça pequenos ajustes para cima u para baixo.
POSIÇÃO NO CARRINHO: o selim se ficar ajustado muito para trás poderá deixar o ciclista em uma posição desconfortável pois ele vai ficar muito "esticado" sobre a bike, sobrecarregando ombros e pescoço. Se ficar muito para frente poderá ter uma posição que vai atrapalhar demais pedais mais longos e também causar dores na região da próstata e também nos punhos. Esse ajuste é feito de acordo com cada ciclista em função do tamanho de menbros superiores e inferiores.
ALTURA: a altura do selim é fundamental para manter a sáude de seus joelhos e o aproveitamento da força empregada nos pedais. Esse ajuste deve ser feito de forma que o joelho fique levemente flexionado. Não pode ficar dobrado demais e nem esticado demais quando o pedal estiver na posição mais próxima ao chão. Existe uma tabelinha que pode ajudar na definição dessa posição.
No mais é preciso ficar atento e curtir o pedal da forma mais confortável possível.
Abraços e "good ride"
Existem muitos casos de homens e mulheres que sofrem de algum disturbio na região genital por problemas causados pelas várias horas de pedal. É comum termos amigos ciclistas no MTB reclamando do desconforto ou dormência na região genital e membros inferiores. Eu mesmo passo por essa situação algumas vezes e torna o pedal as vezes algo muito desprazeroso.
Esses dias troquei o Selim de minha Banshee e confesso que até o presente momento eu não estou me sentindo confortável no mesmo. Comprei um selim de boa marca e com o design que alivia a compressão na região genital, mas mesmo assim, acredito eu por motivo de ajuste, estou sentindo um leve desconforto depois de 1:30 de pedal. Principalmente nas subidas.
Tendo como ponto de partida esse artigo que li, decidi buscar informações mais claras a respeito do selim e do correto ajuste do mesmo.
O selim deve ser comprado levando em conta alguns aspectos ergonomicos de quem vai utlizá-lo na bike, principalmente a largura do osso da bacia. Hoje algumas marcas ofereçem o mesmo modelo de selim com medidas de largura diferentes para atender a estruturas corporais diferentes.
Outra coisa tão importante quanto o selim, é como ele esta instalado em sua bike. Temos três fatores fundamentais: a inclinação e a posição do selim no carrinho de apoio do canote e a altura.
INCLINAÇÃO: esse posição pode mudar de acordo com o gosto pessoal de cada um. Procure ajustar de uma forma que você se sinta o mais confortável possível, lembrando que que o selim estiver com a ponta muito para baixo, tenderá a jogar o peso do corpo mais para frente sobrecarregando os braços e pulsos, além de incomodar o fato deo biker fiscar o tempo escorregando no selim. Com a ponta muito para cima podemos ter um irritação muito forte na região da próstata e causar problemas de saúde. Em geral na primeira vez recomendo regular o selim de modo que ele fique na horizontal ( você pode usar uma régual de nível ). Dê algumas voltas na bike e se achar necessário faça pequenos ajustes para cima u para baixo.
POSIÇÃO NO CARRINHO: o selim se ficar ajustado muito para trás poderá deixar o ciclista em uma posição desconfortável pois ele vai ficar muito "esticado" sobre a bike, sobrecarregando ombros e pescoço. Se ficar muito para frente poderá ter uma posição que vai atrapalhar demais pedais mais longos e também causar dores na região da próstata e também nos punhos. Esse ajuste é feito de acordo com cada ciclista em função do tamanho de menbros superiores e inferiores.
ALTURA: a altura do selim é fundamental para manter a sáude de seus joelhos e o aproveitamento da força empregada nos pedais. Esse ajuste deve ser feito de forma que o joelho fique levemente flexionado. Não pode ficar dobrado demais e nem esticado demais quando o pedal estiver na posição mais próxima ao chão. Existe uma tabelinha que pode ajudar na definição dessa posição.
ALTURA DE ENTRE-PERNAS | CRANKS DE ESTRADA | CRANKS DE CROSS-COUNTRY |
menor que 74 cm | 165 ou 167,5 mm | 170 mm |
74 a 81 cm | 170 mm | 175 mm |
82 a 86 cm | 172,5 mm | 175 mm |
maior que 86 cm | 175 mm | 180 mm |
No mais é preciso ficar atento e curtir o pedal da forma mais confortável possível.
Abraços e "good ride"
terça-feira, 8 de novembro de 2011
quinta-feira, 20 de outubro de 2011
Mountain Bike - VIDA!
Alguns aspectos da vida se tornam mais claros quando encontramos algo que realmente nos interessa e faz com nossa paixão aumente a cada dia. Temos isso em nosso trabalho, temos isso em nossas famílias, sendo que cada um ocupa seu devido lugar em nossa existência.
Eu pessoalmente tenho um elemento a acrescentar, o Mountain Bike. Sim meus caros, eu sou apaixonado pelo Mountain Bike e suas particularidades que me fazem ficar frustado quando fico 2 ou 3 dias sem rodar, que me faz ficar com uma raiva danada quando percebo um arranhado novo na bike e me faz ficar suspenso no ar de tanta satisfação quando chego em casa depois de fazer aquele pedal primeira classe com os meus grandes amigos.
Amigos, esse é um dos pilares do Mountain Bike, na verdade não só do MTB mas de todo ciclismo. Em nossos pedais fazemos amigos e conseguimos mantê-los por anos. Convivemos diariamente nos pedais de manhã, nas conversas intermináveis sobre bicicletas, equipamentos, vídeos, pedais, e tantos outros asuntos, e principalmente, nossas esposas adoram (rs). É bacana perceber que o Mountain Bike une as pessoas e as tornam amigas e parceiras, pois no pedal precisamos de cada um ali presente, seja por uma dificuldade boba ou pelo socorro em algum acidente com consequências mais grave.
Mountain Bike é algo indispensável em minha vida, algo essencial. Talvez com o passar dos anos eu venha diminuir um pouco o abuso sobre as duas rodas, morro abaixo, que particularmente falando, é que mais gosto. As coisa podem mudar, mas a essência do esporte não. A minha paixão é eterna.
Viver tendo o Mountain Bike como fonte de inspiração, é ter mais alegria, mais saúde, não só a física, mas principalemnte mental.
Esses dias estou em uma fase ruim, minhas duas bikes estão paradas por peças danificadas, e eu aguardando as peças de reposição chegar, que agonia. Momentos de desespero quando chego em casa do trabalho, entro o quarto das bikes e vejo elas ali, paradas, isso não é bom.
É importante reunir os amigos não só no momentos de pedalar, mas no final de semana, nas viagens e em todos os momentos possíveis. Tudo se completa e torna nosso esporte um "vírus" que contamina qualquer um em um espaço de tempo tão curto, que quando a pessoa percebe, já é um Mountain Biker.
Bem vindo a família.
Rodrigo Castanheira
Eu pessoalmente tenho um elemento a acrescentar, o Mountain Bike. Sim meus caros, eu sou apaixonado pelo Mountain Bike e suas particularidades que me fazem ficar frustado quando fico 2 ou 3 dias sem rodar, que me faz ficar com uma raiva danada quando percebo um arranhado novo na bike e me faz ficar suspenso no ar de tanta satisfação quando chego em casa depois de fazer aquele pedal primeira classe com os meus grandes amigos.
Amigos, esse é um dos pilares do Mountain Bike, na verdade não só do MTB mas de todo ciclismo. Em nossos pedais fazemos amigos e conseguimos mantê-los por anos. Convivemos diariamente nos pedais de manhã, nas conversas intermináveis sobre bicicletas, equipamentos, vídeos, pedais, e tantos outros asuntos, e principalmente, nossas esposas adoram (rs). É bacana perceber que o Mountain Bike une as pessoas e as tornam amigas e parceiras, pois no pedal precisamos de cada um ali presente, seja por uma dificuldade boba ou pelo socorro em algum acidente com consequências mais grave.
Mountain Bike é algo indispensável em minha vida, algo essencial. Talvez com o passar dos anos eu venha diminuir um pouco o abuso sobre as duas rodas, morro abaixo, que particularmente falando, é que mais gosto. As coisa podem mudar, mas a essência do esporte não. A minha paixão é eterna.
Viver tendo o Mountain Bike como fonte de inspiração, é ter mais alegria, mais saúde, não só a física, mas principalemnte mental.
Esses dias estou em uma fase ruim, minhas duas bikes estão paradas por peças danificadas, e eu aguardando as peças de reposição chegar, que agonia. Momentos de desespero quando chego em casa do trabalho, entro o quarto das bikes e vejo elas ali, paradas, isso não é bom.
É importante reunir os amigos não só no momentos de pedalar, mas no final de semana, nas viagens e em todos os momentos possíveis. Tudo se completa e torna nosso esporte um "vírus" que contamina qualquer um em um espaço de tempo tão curto, que quando a pessoa percebe, já é um Mountain Biker.
Bem vindo a família.
Rodrigo Castanheira
sexta-feira, 14 de outubro de 2011
terça-feira, 4 de outubro de 2011
terça-feira, 27 de setembro de 2011
Alinhar Rotores Freios a Disco
Muitos amigos bikers como eu, percebem que seus rotores de freios a disco estão desalinhados e gerando atrito no freio, gastando pastilha de freio de forma desnecessária ou gerando aquele barulhinho chato e pertubador.
Essa aqui é uma tática simples e eficaz de ajudar a você alinhar seus discos de freio em casa mesmo.
Passo 01
Gire o rotor com a roda da bike no alto e verifique os pontos onde o rotor esta desalinhado. Fique atento e use umas das laterais da pinça de freio como ponto de referência. Você pode também usar uma régua apoiada ao lado do disco para ter uma melhor percepção.
Passo 02
Cada uma das imperfeições identificadas deve ser marcada com uma caneta ( tipo essas de escrever em cd ). Marque de forma que você possa identificar o ponto exato em que você deverá alinhar.
Passo 03
Com as próprias mãos ( se você tiver uma par de luvas cirúrgicas descartáveis use para não contaminar os discos com óleo da pele ) você alinha o disco forçando ele para o lado contrário ao que ele esta desalinhado.
Passo 04
Após alinhar o rotor com a força necessária e com o cuidado que a peça pede, limpe o rotor caso você tenha tocado com as mãos ou com qualquer material que possa contaminar o sistema. As pastilhas de freio são muito sensíveis a contaminação pelo óleo que nossa própria pele tem. Se você tiver um produto próprio para limpeza de freios é ótimo, porém se você não tiver esse produto em mãos, lave os discos com detergente neutro e depois de enxaguar bem seque ao sol ou com um secador de cabelos.
Periodicamente você pode estar realizando a limpeza de seus discos de freios para evitar contaminação das pastilhas e o acúmulo de sujeira no sistema.
Abraços e "good ride"
Rodrigo Castanheira
Essa aqui é uma tática simples e eficaz de ajudar a você alinhar seus discos de freio em casa mesmo.
Passo 01
Passo 02
Passo 03
Passo 04
Periodicamente você pode estar realizando a limpeza de seus discos de freios para evitar contaminação das pastilhas e o acúmulo de sujeira no sistema.
Abraços e "good ride"
Rodrigo Castanheira
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