O retorno....A lenda...

A ultima edição da Revista Bike Action tem como matéria de capa o retorno de Lance Armstrong. A matéria fala sobre o esperado retorno do mais conheçido ciclista da História do Esporte. Lance Armstrong sem dúvida nenhuma além de conquistar vários títulos do Tour de France ele propagou o esporte entre os jovens, tornando o Ciclismo uma atração em países com uma cultura no esporte menos favoreçida como no Brasil por exemplo.

Ansioso para ver o desempenho dele depois dessas "férias" ficaremos no aguardo para a temporada 2009. Com certeza teremos mais motivos para ficar ligados no Tour.

Que inveja

Olha o circuito que os caras andam... 6 min de descida com pulo de tudo quanto é altura..com pista de tudo quanto é jeito... a mim só resta sonhar com um "pico" desses aqui na Grande Vitória...

link: http://www.youtube.com/watch?v=aiQCFxoYJl0

Abraços e "good ride".

Site da Federação Capixaba de Ciclismo

Já está no ar o site da Federeação Espiritosantense de Ciclismo ( Fesc --> http://www.fesc-es.com/ ). É importante a partiçipação de todos os bikers para a instituição poder ter mais colaboradors e consequentemente um maior poder de atuação em benefíçio do ciclismo de forma geral. Não deixe de acessar e dar sua contribuição ao esporte capixaba que precisa de evolução e a hora para isso é agora.

Abraços e "good ride"

Encontro de Bikers do ES

Para o pessoal do ES que pedala e que deseja conheçer a galera do pedal de todo o Estado surgiu uma boa oportunidade. Na comunidade do Orkut, Mountain Bike ES, ta rolando o planejamento de um encontro da galera do MTB de todo o estado, com o objetivo de uma grande confraternização. Se você tem interesse em partiçipar, acesse á página da Comunidade no Orkut e faça parte deste encontro. O encontro ainda não tem data definida mas já ta rolando uma enquete para a escolha do "pico" onde será realizado o pedal. Vai lá e deixa seu voto. Se você ainda não partiçipa da comunidade inscreva-se e não perca a oportunidade de conheçer a galera do pedal e com certeza mais e mais trilhas alucinantes em nosso estado.

link comunidade: http://www.orkut.com.br/Main#Community.aspx?cmm=421010

Abraços e "good ride"

Specialized Pitch

FRAME
2009 Pitch frame, M4 Manipulated Alloy tubing, double ORE downtube, DMD front derailleur mount, sealed cartridge bearing pivots, replaceable hanger, bolt on cable guides, 150mm travel

REAR SHOCK: Fox RP2, 2 position shock with pro-pedal or full-open, rebound adj., 7.875x2.25"

FORK : Rockshox Pike 351 for Specialized, 140mm travel, coil U-Turn, Motion Control damper, disc only, alloy steerer, rebound adj., Maxle 360 included

HEADSET: 1-1/8" Threadless, loose ball bearings w/ seals, black steel cups

STEM: Specialized, 8 deg. rise, four bolt 31.8mm clamp, 3D forged. S:60mm, M/L:75, XL:90mm

HANDLEBARS: Specialized mid rise 31.8mm, 6061 alloy, 660mm wide, 8 degree up, 8 degree back sweep
GRIPS: Specialized thin lock on grip, alloy bar ends

FRONT BRAKE: Avid Juicy 4 RSL Hydraulic Disc Brake, alloy backed organic brake pads, tool-less reach adj., cleansweep 203mm rotor

REAR BRAKE: Avid Juicy 4 RSL Hydraulic Disc Brake, alloy backed organic brake pads, tool-less reach adj., cleansweep 185mm rotor

BRAKE LEVERS: Avid Juicy 4RSL Hydraulic

FRONT DERAILLEUR: Shimano SLX FD-M660, E-Type

REAR DERAILLEUR: SRAM X-9, 9-speed, mid cage

SHIFT LEVERS: SRAM X-5, trigger, 9-speed

CASSETTE: Shimano HG-50, 9-speed, 11-34t

CHAIN: KMC X9, 9-speed w/ reusable Missing Link

CRANKSET: Shimano M532, 2pc., replaceable rings w/ alloy outer, S: 170mm, others: 175mm

CHAINRINGS: 22S x 32A x 44A, 4-bolt, 104/64mm

BOTTOM BRACKET: Shimano M-532, integrated outboard cartridge bearing design

PEDALS: Shimano 505 SPD, reflectors and cleats

RIMS: DT Swiss 445D, disc, 24mm, double wall, pin joint, eyelets, 32h

FRONT HUB: Specialized Stout disc, sealed cartridge bearing, 20mm thru axle, high/low flange, 32h
REAR HUB: Specialized disc, sealed cartridge bearing, high/low flange w/ OS contact side, 32h

SPOKES: 1.8mm (15g) stainless, black, alloy nipples

FRONT TIRE: Specialized Eskar Control, 26x2.3", 60 TPI, tubeless ready, aramid bead

REAR TIRE: Specialized Eskar Control, 26x2.3", 60 TPI, tubeless ready, aramid bead
INNER TUBES: Specialized Ultralight 26x2.0", presta

SADDLE: Specialized Enduro, 7mm Cr-Mo rails

SEATPOST: Specialized 6061 alloy, black, 30.9x350, setback head, 2-bolt micro adjust

SEAT BINDER: Alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID

Preço estimado no Brasil: R$8000,00 ( nova )!!!

Essa bike é show de bola. Não é tão cara como uma Enduro, mas tem um execelente desempenho no ALL MOUNTAIN. Suspa Pike aguenta bem as pancadas e o shox traseiro é FOX. Eu pessoalmente tenho preferência por este FOX ao invés do shox da Specialized tanto pela facilidade de manutenção quanto pelo tempo de vida da peça.

Abraços e "good ride"

Erosões - Buenos Aires - Guarapari

No dia 18.10.2008 fizemos um pedal show na região de Buenos. Desta vez fizemos um percurso diferente, subindo a Muralha invertida e descendo as erosões. A descida das erosões está bem técnica e permite que você consiga descr o trecho todo em cima da bike. Outra vantagem que é um pedal mais rápido e se o pessoal não parar muito, uma da tarde você está de volta no carro. Vale a pena ir lá conferir.

Abraços e "good ride"

Investimento compensador...

Se você está pensando em comprar um freio hidráulico para a sua bike, mas fica na dúvida por causa do custo deste tipo de equipamento, posso dizer por experiência própria, vale a pena! Depois de um certo tempo, mantendo a resistência em gastar um valor significativo para meu orçamento pessoal, decidi pela compra dos freios hidráulicos ( Hayes HFX9 vide post anterior ) que me fizeram um bem enorme no pedal. Com o ajuste certo de altura das mantes e com o óleo na quantidade certa ( muito o freio fica alto demais e tirar o conforto e pouco o freio não fucnona legal ) você vai ter uma ganho principalmente nas descidas onde a sensação de segurança lhe permite aumentar seus limites. Você pode deixar a bike fazer o caminha sabendo que mais adiante, vai ter poder de frenagem para para a bike. Estou muito satisfeito com meu freio e ele com certeza fez meu pedal ser ainda mais fantástico.

Abraços e "good ride".

Projeto pedal Chapada Diamantina

Com uma vontade cada vez maior de realizar passeios Brasil afora, visto que temos um país abençoado para a prática do Mountain Bike, estou começando a planejar o "Projeto Chapada".

Pretendo me hospedar na cidade de Lençóis - BA e da lá fazer uma reconheçimento do parque de bike, encontrando trilhas e curtindo a natureza. Os custos para realização desse projeto não me pareçe que vá ser muito barato. Em uma primeira pesquisa sobre hotéis, pousadas e albergues da região, fiquei um pouco impressionado com os preços salgados de hospedagem da região. Tudo indica que a hospedagem será feita em um albergue mesmo, visto que a diária está em torno de R$50,00. Sem luxo ou muito conforto, mas para que se preocupar com isso se o pedal vai ser o dia todo. O transporte até lá será de carro particular mesmo, com custo de gasolina em torno de R$ 378,00. Os custos de alimentação não fiz levantamentos mas devem ficar em uma média de 50,00 por dia. Alguns equipamentos deverão ser adquiridos para esta viagem, como uma hidrobag com mais capacidade de carga, algumas peças de reposição para a bike em casos de emergência e alimentos e suplementos alimentares para o período de pedal.

Acredito que no geral uma "expedição" como essa deva ficar em torno de R$1000,00.

Agora é começar a colocar os planos em prática e curtir pedalando no mais puro mountain bike, umas das paisagens mais belas do Brasil, a Chapada Diamantina

Rodas Nacionais de Qualidade

Satisfeito com a rigidez e durabilidade, mas insatisfeito com o peso execessivo das minhas rodas VZAN VMAXX, estava a procura um "set" de rodas que pudesse me dar uma boa resistência em trilhas mais "duras" mas com um peso aceitável. Depois de pesquisar rodas da Shimano, FSA, Mavic ( todas elas de excelente qualidade mas com preços pouco acessível ), encontrei as rodas VZAN EVEREST. São rodas de excelente qualidade com custo muito mais acessível e com garantia nacional e boa qualidade de atendimento no pós-venda. O preço dessas rodas no mercado nacional está em torno de R$550,00. Então tai o próximo upgrade de minha bike.

Abraços e "good ride"

Freios Hidráulicos...

Depois de muita pesquisa... decidi pela compra do freios Hayes HFX-9 . Eles sairam por uma valor mais acessível e segundo minhas pesquisas é um freio com boa modulação e poder de frenagem. Espero que ele possa atender bem à todas as situações em que quero evolução no "meu mountain bike". Aproveitando o post, estou vendendo as pinças de freio mecânico Shimano que eu estava usando e que tem 6 meses de uso.. juntamente com as manetes integradas Deore por R$150,00. Se você tiver algum interesse, pode deixar um comentário com seu e-mail para que eu entre em contato.

Abraços e "good ride".