Lapierre ZESTY 541.. Linda demais..

Especificação Técnica

Ref. : 0434
Frame : Alloy Front - Carbon Rear / OST 140mm
Shock absorber : Fox Float RP2 200x63
Fork :Fox 32FRL FIT 140mm 15mm
Headset :Alloy Semi-Integrated Cartridge
Bottom Bracket :Press fit
Crankset :Shimano XT 22X32X44
Stem :Lapierre XM 31.8X80mm
Seatpost :Lapierre XC Pro 31.6X350mm
Handlesbars :Lapierre XC Pro Alu 31.8X680mm
Front derailleur :Shimano Deore XT
Rear derailleur :Shimano XT
Brakes : Formula RX1 180/180
Shifters : Shimano SLX
Saddle : Fizik Gobi XM Mg
Wheel : Shimano XT M778 UST 15mm Through-Axle
Sprocket : Shimano HG61 9S 11X34
Tires :Continental MKing Sport 26X2.4 / RKing 26x2.2UST
Weight :12.2kg
Size : 42-46-50-54

Essa bike com certeza é um sonho de consumo. As bike Lapierre tem a fama de além de serem exóticas são também muito confiáveis.

Abraços e "good ride"

Verão = + Hidratação

Está chegando o verão e o calor ( pelo menos aqui na região da Grande Vitória - ES ) já está dando as caras com toda força. Nessa época é importantissímo que o biker ao sair para o pedal leve água de sobra e também repositores isotônicos de sais minerais. É comum nesta época do ano bikers despreparados sofrerem desidratação durante o pedal. E dependendo da trilha o socorro pode ser tardio. Então, muita água na mochila de hidratação, isotônicos e alguma coisa para comer como barras de cereais. Seu pedal vai ser bem mais prazeroso.

Abraços e "good ride"

Marzocchi XC 600 ATA 2

Minha bike esta montada com uma Marzocchi XC 600 ATA 2. A suspensão esta fazendo um mês de uso e até o presente momento estou achando simplesmente show, bom curso, maciez, confiabilidade e retorno. Meu pedal não chega a ser muito agressivo mas gosto de fazer descidas técnicas com rock gardens um pouco mais embalado e até agora ela ta ajudando 100%. Existe alguns relatos de que as suspensões com o sistema ATA da Marzocchi ( linha 2008 ) estariam apresentando problemas referente à dano no cartucho de óleo o que acaba fazendo com que a suspa trave. Depois de pesquisar muito na internet, verifiquei que vários profissionais especializados indicam que a calibragem dessa suspensão deve ser feita de forma correta pois com baixa calibragem podemos ter sim danos no sistema de fluído hidráulico da suspa. Eu peso cerca de 85kg e uso cerca de 130psi em minha suspa. Pelo manual deveria ser 140psi, mas ai achei que fica duro demais. Essa suspa não pode rodar com baixa calibragem pois a maioria das pessoas que compram uma suspa de 140mm procurar ter uma pilotagem mais agressiva já incluindo pequenos saltos e drops durante a trilha de ataque. Fazer isso com suspa regulada com 50psi ou 80psi como já vim em alguns casos é pedir para ter problemas. Procure o manual de sua suspa e siga as recomendações do fabricante.

Abraços e "good ride"

Bikes exóticas..

Essa é um bike Porsche FS Evolution. Como poder ser visto nesta foto, uma máquina.

Guidon... qual o comprimento ideal?

Sempre converso com meus amigos bikers sobre o qual seria o comprimento adequado de guidon. Pesquisando e usando vários modelos com comprimentos diferentes acabei chegando a conclusão que não existe um comprimento que seja melhor, e sim, aquele mais adequado ao seu universo de pedal.
Hoje com a popularização do Downhill e do Freeride é comum encontrarmos guidons de 710mm nas boas lojas de peças. Mas é preciso ter uma atenção a mais quando decidir comprar um guidon com esta medida de comprimento. Este tipo de guidon é muito bom em trechos de rochas e e drops e descidas mais técnicas em geral, pois deixa a pilotagem mais estável facilianto o trabalho do biker, porém o guidon tem que ser proporcional à largura dos ombros, pois se o biker ficar com os braços muito abertos ou muito fechados podemos ter um sensação de desconforto em descidas e pedais mais longos. Problemas como dor nos pulsos também podem ocorrer. Outra coisa que tem que levar em conta é que em pedais de single track em mata fechada você pode sofrer um acidente pois é comum guidon muito comprido "agarrar" em galhos e cipós que estão na beira da trilha.
Os guidon de 640mm a meu ver são mais voltados para os pilotos de cross-crountry que além de desejarem peças com peso aliviado também desejam uma melhor aerodinâmica para os trechos planos onde manter a cadência pode ajudar a manter ou conquistar posições. Esse tipo de pedal não exige um trabalho de braços muito forte pois não enfrenta áreas de exigência técnica tão intensa como o freeride ou downhill.
Eu pessoalmente me indentifiquei muito com os guidons de 680mm, pois eles tem as características de ambas as modalidades, ele é bom pra descer e também é bom para pedalar com os amigos no bom e velho cross-crountry. Optando por peças de padrão mais alto o biker poderá optar por uma peça de composite ou carbono, assim terá um guidon leve e estável para rock gardens e afins.

Abraços e "good ride"

Freeride...show

Recebi este vídeo de um amigo. Da uma olhada no pedal do caras. Um dia eu chego lá.

Red Bull Trail Fox

Para quem não conheçe a Red Bull Trail Fox é um rali de downhill de 48 horas na qual pilotos no mundo todo, amadores e profissionais, competem lado a lado pela vitória. A ultima prova realizada ocorreu nos dias 19,20 e 21 de junho de 2009 nos alpes suiços. Nesses três dias de competição temos a realização de 4 eventos, Nigh Trail ( corrida que é realizada a noite ), Dual Pump aonde os competidores disputam dois a dois em um circuito técnico porém curto ( lebra muito o dual slalom ), Sunset Trail ( realizada ao por do sol ) e a High Noon Trail. O evento conta com o investimento central da Reb Bull com a parceria de grandes nomes da indústria das bikes como Santa Cruz, Scott e Danike. A estrutura montada para a realização do evento é algo fantástico e é por investimentos como esse que podemos entender porque pilotos estrangeiros levam tanta vantagem sobre pilotos brasileiros. Alguns estados brasileiros realizaram um campeonato de downhill em etapa única ( uma única prova, lastimável ).
Você pode conferir imagens do ultimo evento no You Tube e no site da Freecaster tv.

Abraços e "good ride"

Trilhas no ES..

É impressionante como algumas pessoas tem dificuldade em decorar as trilhas pelas quais já pedalaram, e impressionante também é que penso ser o líder de todas elas. Pela a minha falta de memória em decorar as trilhas muitas vezes tenho meu pedal limitado porque sempre fico na esperança de alguém que tenha a memória melhor que a minha ir comigo no pedal para eu não me perder ( como já aconteçeu uma vez..rsrsrsrs / pedal de 40km virou 62km..rsrsrs ). Diante disso faço aqui um pedido, se por acaso você tiver dados de track log para o Google Earth e aceite compartilhar com outros bikers, me made um e-mail com os dados que posto aqui no blog as informações sobre o pedal e o link para os respectivos downloads. Os desmemoriados como eu agradeçem.

Abraços e "good ride"

obs: rodrigorc01@gmail.com

Mongoose Teocali

Depois de muito pesquisar e decidir por uma bike nova ou apenas fazer upgrade de quadro suspa, acabei optando por comprar um quadro e uma suspa por questões financeiras. O quadro escolhido para aquisição foi o quadro Mongoose Teocali Elite 2007 com curso de 120 ou 140mm e uma suspa Marzocchi de 140mm na frente. Eu pessoalmente não fiz ainda muitos pedais com a bike mas duas conclusões já estão bem claras em relação ao conforto que a bike pode ofereçer, a bike desçe muito e sobe muito bem também, mesmo não tendo trava no shock como o quadro Astro anterior. O quadro ofereçe muita confiança para as desçidas pois a posição do biker fica lançada para trás, o que permite uma maior façilidade em drops e rock sessions mais intensos, fora que os 140mm ajudam demais a susperar os obstáculos. Nas subidas e sprints o sistema Freedrive da Mongoose é simplesmente uma maravilha. Esse sistema consiste em manter em uma unica "unidade" toda a relação que gera torque ( pedevela / cassete ) para a bike andar. Isso faz com que a força repassada para a roda traseira seja muito bem aproveitada. Confesso que achei super confortável para subir. O que esta faltando agora para desnvolver bem minhas subidas é perna mesmo ( rsrsrs ). Ainda estou em faze de adptação, pois em relação ao quadro Astro XTC ( geometria desenvolvida para o cross-crountry ) que usei por dois anos, esse tem um dinâmica e equilíbrio ( por causa da distância maior entre eixos ) completamente diferentes.

Abraços e "good ride"