Capacete Full Face

Muitas vezes me encontro em debates com amigos de pedal sobre a real necessidade de utilizar um capacete full face em descidas que não tem o peso de um extreme downhill, mas que para nós ciclistas amadores ( apaixonados por bike acima de tudo ) podem apresentar um alto grau de risco de lesões por uma queda. E quase sempre há uma grande divergência de opniões.
A verdade é que não há uma opinião mais correta do que a outra. Acredito que vai de cada biker em se sentir bem e confiante para enfrentar os obstáculo presentes na trilha.
Eu apesar de não ter nenhum full face vou juntar uma "verba" e providençiar um, pois na minha opinião em pedais como o Morro do Moreno  ( Vila Velha - ES ) aonde temos pedras do começo ao fim da descida ( mesmo que nosso estilo esteja dentro do all-mountain ), eu me sentiria muito mais seguro e concentrado e com certeza isso iria se traduzir em melhores e mais rápidas descidas.
Proteção nunca é demais em um esporte com alto grau de risco como o mountain bike, ainda mais nas suas modalidades mais extremas.
Hoje podemos encontrar capacetes full face feitos em materiais de extrema resistência e com peso super reduzido, como é o caso do carbono ( preço alto ) e do composite ( preço mais acessível, pelo menos nas pesquisas que realizei ) e com boa ventilação, ou seja, com conforto. Por isso se você gosta de se arriscas nas descidas com seus amigos pense na possibilidade de usar um full face, te garanto que o preço do dentista é muito mais caro.

Abraços e "good ride"

Full x Hardtail

Aproveitando um assunto que surgiu em um tópico de discussão por e-mail posto aqui minha opinião sobre o tema FULL x HARDTAIL.

A bike full é uma tendência que a cada dia que passa se torna cada vez mais presente no MTB principalmente no mundial. Hoje temos bikes full no mercado ( cerca de 100mm na traseira ) que pesam cerca de 10kg ( Scott Spark por exemplo ). Eu pessoalmente acho que a bike full tem ínumeras vantagens sobre a bike hard, vou citar algumas:


1 - uma bike full com trava e geometria cross crountry sobe tão forte quanto uma rabo duro e desce bem melhor diminiundo o tempo...já que até hoje é comum ver biker profissional soltar a perna morro acima e grudar nos freios morro abaixo porque a bike não responde legal e porque o cross-crountry na cabeça de muitos ( e esse é um dos grandes problemas de atletas brasileiros no mundial ) ta muito ligado a preparo físico e pouca técnica o que é errado pois as pistas do mundial e olímpiadas são muito técnicas e quem não tem técnica passa mal.

2 - Hoje temos bikes "full" que não possuem linkagem, e sim uma sistema de torção que é fixo, geralmente feito em carbono que da ao biker 30mm de curso pra aliviar as irregularidades do terreno, naõ é a minha praia mas elas estão ai.

3 - Maior liberdade em escolher sua opção de pedal e bem menos sofrimento dependendo do pedal... quem tem full faz cross-crountry...faz enduro..passa em rock garden, pula sem grandes dificuldades..desce confortável e principalmente... com mais segurança já que as boas full fazem boa parte do serviço sozinhas...

4 - Quem tem que se preocupar se a bike ta pesando 10,534kg ou 10,524kg é o Julien Absalon que disputa o ouro nas Olímpiadas, nos bikers de recreação temos que nos preocupar em pedalar o melhor possível dentro de nossas possibilidades e aumentar nosso prazer e aproveitar o esporte.
 
Abraços e "good ride"

Corrente Sram PG-990

Pessaol a ultima corrente que coloquei em minha bike foi a Sram-PG990. Comprei essa corrente pois estava com o preço bom e tinha intenção de experimentar esse produto já que muitos amigos biker aderiram aos produtos da Sram. Não sei se foi azar meu, mas em menos de 3 meses a corrente foi pro pau. Um dia fazendo a descida do morro do moreno a danada da corrente entortou sozinha. Não entendi nada pois ela estava com montada com o tamanho correto para minha bike e a relação ( cassete e coroas também eram zero km ). Confesso que impressão que ficou não foi boa e agora vou partir para o teste da corrente KMC X9. Dizem que essa corrente tem uma ótima relação custo benefício. Vamos conferir e mais a frente posto minhas opniões.

Abraços e "good ride"

Complemento para os treinos

Muitos bikers pensam que pedalar todos os dias é a melhor forma de conseguir um bom preparo para os pedais. Porém é preciso que a musculatura de todo o corpo esteja preparada para as cargas de esforço que um bom pedal impõe.
Alguns outros exercícios ajudam, e muito, a melhorar o condiçionamento físico do biker. Correr ( com calçado adequado e em ritmo confortável ao seu corpo ) ajuda a trabalhar outros músculos dos membros inferiores melhorando o rendimento do pedal. Tem a questão aeróbica também, pois ajuda a melhorar o folego e o ritmo de respiração. A natação também é uma forte parceria do pedal, ela trabalha tanto membros inferiores quando os membros superiores realizando um trabalho completo de esforço, resistência e folego ao atleta.
Eu pessoalmente vou me preparar para começar a frequentar as aulas de natação, pois como é um esporte que não ofereçe impacto, acredito que seja mais tranquilo para as articulações, que devem estar preservadas para os pedais, meu joelho que o diga ( rsrsrsrs ).

Abraços e "good ride"